快船97-116不敌开拓者，被针对得没脾气，毫无意外输掉了争夺西部第8的关键卡位战。开拓者打快船其实就用了两招，卢指导一招也解不了。第一式，也是最直观的，攻防无限点菜加兰。加兰防谁，谁就给阿夫迪亚挂掩

快船97-116不敌开拓者，被针对得没脾气，毫无意外输掉了争夺西部第8的关键卡位战。

开拓者打快船其实就用了两招，卢指导一招也解不了。

第一式，也是最直观的，攻防无限点菜加兰。

加兰防谁，谁就给阿夫迪亚挂掩护，开拓者挡拆点名欺负加兰——185小个防守端被无限提款，快船是否上夹击保护加兰犹如两瓶毒药。

一旦加兰进攻端没有投射手感，防守端相当于少一人。加兰16中5，第四节开拓者防守强度拉满，加兰后场运球过半场被连续破坏出界，磕磕绊绊，还非常依赖投射拿分，毕竟这个身高突破基本就是送开拓者锋线和内线刷盖帽。

事实证明，加兰打硬仗，空有心气，能力不够。

第二招，包夹小卡，甚至拿出了一盯四联，快船其他人随便投。

开拓者默许邓恩、琼斯、桑德斯大空位三分抽奖，甚至大洛三分11中5也是开拓者防守策略愿意给这一点——只要小卡和快船其他人不直接威胁禁区，拼图球员的空位投射可以接受。

除了小卡，快船没有能稳定打死人的第二点，包括加兰，这也是开拓者敢疯狂夹击小卡的根源。

38岁的大洛，185公分的加兰，表现起伏的马瑟林和科林斯，快船这配置和战绩显然有直接关联。

今年夏天，“卡走不欠”，或许是对双方最好的结果。

西部八、九名卡位战，两队开场都拿出了搏命的架势。拳拳到肉，肉搏抱摔，季后赛强度的生死战。

快船派加兰对位3D锋线卡马拉，大洛对位克林根，小卡、琼斯、邓恩三把锁轮流换防对阿夫迪亚、霍勒迪、亨德森三个持球点——即加兰防一个场上持球进攻最弱的，大洛和克林根固定对位，快船用单防结合换防去锁开拓者进攻发起点。

开拓者防守策略更加激进，霍勒迪主防小卡作为第一道防线，防小卡持球挡拆和背身单打都采用夹击——一度采用过三个人包夹小卡，愿意放邓恩、琼斯甚至大洛空位三分抽奖。

斯普利特的策略非常直白，快船其他人可以投，不惜一切代价限制小卡。

开拓者明确针对38岁老将大洛这个点防挡拆移动能力差，霍勒迪、阿夫迪亚、夏普轮流挡拆持球点菜大洛，外线持球强突，克林根/罗威两个内线掩护后外弹三分（哥俩半场三分6中5），这一招欺负快船百试百灵。

阿夫迪亚彻底杀疯了，首节独得16分，利用转换和半转换机会强硬突破几乎平推了快船的单防。

开拓者思路明确，尽量提速推节奏打快，阵地战则挡拆点名大洛和加兰。

开拓者几乎开场就明牌包夹小卡，小卡身边人的空位终结效率无疑是比赛走势的晴雨表。

快船一度三分球前15投仅3中，这也导致快船第二节一度落后20分。

即小卡和大洛策动1/5挡拆以及背身坐打时被疯狂夹击，开拓者放空邓恩/琼斯远射轮转补大洛外弹三分。小卡遭遇了前有狼、后有虎的双人防守，并且开拓者侧翼防守能力顶级，卡马拉、霍勒迪、塞布尔等都是强硬的防守者，小卡攻坚并不轻松。

小卡单挑和被放空的半射手两头受挫，这是快船大比分落后的根源。卢指导紧急调整，撤下邓恩，启用米勒进入追分阵容——场上至多留1个半射手，加兰+小卡+米勒+大洛保证最好的空间与投射火力。

快船其他人有投射威胁，小卡才有单打的攻坚空间。

快船也修改了防挡拆策略，从第二节开始坚决夹击阿夫迪亚1/5挡拆，不让他再舒服突破——夹击轮转扑三分，赌开拓者边角空位三分准度，克林根和罗威即使能投进三分也继续放空。

快船用夹击限制了阿夫迪亚（第二节仅得2分），随着小卡身边人找到准心（三分15中3后8中4），快船逐渐蚕食分差打回了比赛悬念。

两队下半场展开巅峰对决，开拓者对小卡用一盯四联，进攻端阿夫迪亚点名加兰稳稳收比赛。

小卡上半场13中6，下半场7中4，开拓者坚决他不让策动1/5挡拆和点名防守弱环，只许小卡一对一硬啃霍勒迪——大量夹击，鼓励快船其他人处理球。

加兰防谁，谁就给阿夫迪亚挂掩护，制造阿夫迪亚VS加兰的错位单打机会。快船是否夹击阿夫迪亚犹如两瓶毒药，开拓者在第四节逐渐建立起两位数领先优势。

阿夫迪亚先后单挑硬解小卡和加兰连射带罚拿下5分，开拓者最后2分钟领先16分迫使卢指导鸣金收兵。

快船阵容的先天缺陷在卡位战被无限放大，首发中锋高炮台大洛38岁，185公分加兰在防守端被无限点名，邓恩能防但在场被放空远射拖空间——只要对手想在攻防两端针对快船，快船能被抓的破绽实在太多了。

显然，一个小卡解决不了快船攻防的全部问题。

卢指导的进攻策略也并不清晰，整个视觉观感上，小卡持球挡拆时快船众将都挤在一起。最理想情况下，甚至可以不用挡拆，小卡弧顶单挑，四射手拉开空间即可。

无论破夹击还是小卡身边帮手们的临场发挥（加兰/科林斯/马瑟林），快船这一战输得一点也不冤。更不幸的是，附加赛船勇大战一场定生死。

小卡能吸引夹击，想赢球其他人真得站出来！生死战完全依靠34岁的小卡和38岁的大洛苦撑，这也是快船最大的悲哀。