体育资讯4月21日讯《阿斯报》报道，国际足联要求贝蒂斯主场改善交通状况，以配合举办世界杯。拉卡图哈球场在入场与离场的通道问题上亟需大幅改善，该场地往返之艰难已是不争的事实。国际足联对此心知肚明，而能否继
体育资讯4月21日讯 《阿斯报》报道，国际足联要求贝蒂斯主场改善交通状况，以配合举办世界杯。
拉卡图哈球场在入场与离场的通道问题上亟需大幅改善，该场地往返之艰难已是不争的事实。国际足联对此心知肚明，而能否继续留在世界杯申办候选行列，全凭当地政界人士的作为。
这座位于塞维利亚的球场内部令人叹为观止，经过改造拆除田径跑道后，足球赛事的观赛体验得到升华，尽管这牺牲了田径项目的功能。但若想继续被视为承办重大赛事与锦标赛的顶级场馆，它就必须在方便球迷进出方面迈出坚实一步。
在国际足联技术官员近期对西班牙境内仍有望承办2030年世界杯的各座球场进行考察时，场馆与城市的优劣之处均已显现。在最终的考察报告与结论中，并非所有候选场地都获得了“优秀”评级。报告中重点指出了需要改进的环节，而其中一项在上周马德里竞技与皇家社会之间的国王杯决赛中暴露得淋漓尽致，即拉卡图哈球场的通道问题。
更有甚者，国际足联在报告中直截了当地指出：要么做出明显改善，要么该申办地将面临出局风险。而国王杯决赛前后发生的种种状况，恰恰让这座大型体育场馆在承办最高级别赛事时的筹备能力暴露无遗。
为了弥补市区与这座球场之间那段公共交通服务匮乏的距离，皇家贝蒂斯曾为自家球迷安排过接驳班车，但在本次国王杯决赛中，此类服务并未现身。诚然，一场西甲联赛的球迷流量与国王杯决赛、乃至潜在的世界杯赛事不可同日而语，后者的压力将成倍增长。
此类赛事需要在球场周边设置适宜的区域供球迷长时间逗留，同时必须配备高效的往返交通系统。以球场目前的布局状况，连出租车司机都不愿在比赛日靠近场馆，无论是赛前数小时还是赛后数小时。
